Communiqué sécurité :
Sur le Stromboli 42 N° 305, fabriqué en novembre 2000, présentant une durée d'utilisation annoncée à 200 heures de vol, avec pratique courante de descentes rapides en 360° engagés, à la suite de la rupture en vol d'une suspente, des résistances en rupture anormalement faibles (de l'ordre de 50 daN) ont été récemment constatées aux épissures des suspentes basses des rangs B et C.
Ce constat nous a conduit à émettre un communiqué sécurité (mail et presse spécialisée).
Depuis des résistances faibles ont été également relevées, à l'occasion d'un contrôle, sur le Stromboli 38 N° 299, de la même série, avec une durée d'utilisation comparable.
Plus récemment encore, Le Stromboli 38 N° 239 (juin 2000) a connu des ruptures en vol, heureusement sans conséquence pour le pilote et le passager. Cette voile a été utilisée pendant trois saisons professionnelles, sans contrôle à notre connaissance.
Nous invitons les propriétaires des Stromboli (et particulièrement Stromboli 38), ayant un numéro de série inférieur à 334 (date de fabrication antérieure à Mai 2001) et présentant des durées d'utilisation du même ordre sans avoir subi de re-suspentage ni contrôle, à nous envoyer, contre échange gratuit sous 48 h et pour vérification de résistance, la paire des deuxièmes suspentes B basse en partant du centre de la voilure, en précisant le N° de série de la voile.
Concernant les Numéros de série au delà de 334 et les voiles re-suspentées depuis mai 2001, une étude d'optimisation réalisée en avril 2001, nous a permis d'augmenter de près de 30 % la résistance de ces suspentes après assemblage.
Nous rappelons avec insistance la nécessité d'un contrôle annuel en particulier pour les bi-places, surtout en cas d'usage intensif et/ou professionnel.