Données techniques
| Caractéristiques techniques et performances | |||
| Modèle | S | M | L |
| Surface (m²) | 24.5 | 26.5 | 29 |
| Envergure (m) | 11.4 | 12 | 12.5 |
| Allongement | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
| PTV conseillé paramoteur (kg) | 90-100 | 110-120 | 130-140 |
| PTV maximum paramoteur (kg) | 120 | 130 | 160 |
| Performances pour CU optimale (Mesuré à 1000 m d'altitude environ) | |||
| Trims + accélérateur (±2km/h) | 54 | 54 | 54 |
| Vitesse maximale configuration lisse (±2km/h) | 39 | 39 | 39 |
| Vitesse minimale (décrochage) (±2km/h) | 24 | 24 | 24 |
| poids voile complète, élévateurs 4 branches (kg) | 4.4 | 4.8 | 5.3 |
Construction
Voilure
La SPANTIK conserve le système d'intrados en V couplé avec des cloisons diagonales sur quatre rangs.Les points d'ancrages sont renforcés et rentrés dans la voilure pour optimiser la traînée.
La technologie des joncs en bord d'attaque a été retenue avec un système de bloque-jonc plaqué sur la nervure. Ce dispositif élimine les concentrations de contraintes, les risques de dégradation par abrasion et les points durs susceptibles de générer des retenues de suspente.
L'adoption des joncs a été associée à une découpe novatrice des jonctions entre bord d'attaque, décoration et extrados dont l'effet sur l'état de surface de l'extrados est remarquable.
Un renfort en jonc polyamide sur le dernier rang complète la transmission des efforts et contribue au bon comportement aux incidences élevées.
En bout d'aile, un saumon soufflant non suspenté et relevé en bord de fuite fixe le tourbillon marginal et fait aussi office de vide-vite.
La Spantik bénéficie des récents développements de Porcher Sports en matière d'enduction avec la mise en œuvre des trois Skytex de dernière génération dite "universal", bord d attaque et intrados 38g extrados 32g cloisons porteuses 38g hard finish.
Suspentage
Le suspentage haut est réalisé en dyneema gainé assurant un compromis résistance et durée de vie.Le suspentage bas est réalisé en Aramide.
Avec plus de 100 mètres de suspente en moins par rapport à une FAIAL de taille équivalente, le gain en traînée de suspentage est donc très significatif (de l'ordre de 25 %). Ceci se retrouve en particulier lors des vols détrimés ou accélérés.
Nous avons fait le choix de rester sur 4 rangées afin de concilier notre préoccupation de légèreté et notre souci d'offrir une stabilité des comportements tout au long d'une durée de vie correspondant aux critères habituels.
Elévateurs
Les élévateurs sangle sont réalisés dans une sangle de 15mm stable et légère. Le meilleur accastillage a été sélectionné :- poulies à billes pour l'accélérateur,
- drisse d'accélérateur épissurée avec crocs fendus "Charly",
- poignées ergonomiques légères fixées par aimants,
- TST couplés aux freins.