Taillé pour l'aventure
Morea 2 : école, montagne, voyage, elle vous emmènera sur tous les terrains en toute sécurité
Le profil de l’aile a été optimisé depuis la MOREA pour offrir plus de stabilité.
Le lissage des profils en CAO permet d'obtenir un meilleur état de surface de l'extrados et un ajustement plus précis de la tension du bord d'attaque associé à une meilleure tenue du centre de l'aile sur toute l'envergure. La technologie des joncs en bord d'attaque est conservé, toujours avec un système de bloque-jonc plaqué sur la nervure. Ce dispositif élimine les concentrations de contraintes, les risques de dégradation par abrasion et les points durs susceptibles de générer des retenues de suspente, une ouverture permet de changer le jonc en cas de détérioration. L'adoption des joncs est associée à une découpe en 3D balloning des jonctions entre bord d'attaque, décoration et extrados facilitant le décollage par un gonflage optimal et améliorant les performances en maintenant le bord d’attaque en forme à haute vitesse.
Pente école et pratique en toute quiétude
Des premiers gonflages en pente école à une pratique en toute quiétude pour les plus aguerris, le comportement au sol et en vol de la MOREA 2 vous ouvre les portes du ciel dans la lignée des ailes NERVURES.
Facile, sûre et performante vous pourrez toujours compter sur votre MOREA 2 pour vous emmener plus loin sur vos terrains d'aventures. Parfaitement adaptée à une pratique sereine du vol libre, la MOREA 2 est destinée aux pilotes à la recherche d' une aile agréable, facile, rassurante et légère.
Décollage très simple à gérer
Même pour des élèves en début de formation, son amortissement s'avère aussi rassurant pour des débutants que pour des pilotes confirmés qui l'emmèneront sans arrière pensée dans des conditions difficiles. Le rendement en ascendance est excellent et permet une exploitation aisée des thermiques. La finesse de notre nouveau profil ouvre la voie au premier cross, la vitesse max pleinement exploitable vous emmènera plus loin en toute sécurité.
La MOREA 2 accepte sans problème les basses vitesses et offre un comportement particulièrement rassurant pour l'atterrissage.
Le débattement à la commande avant décrochage est grand. En cas de sortie du domaine de vol, la remise en vol est instantanée au relever de mains et s'accompagne d'une abattée de très faible amplitude.
Caractéristiques techniques et performances de la MOREA 2
MODELE
XS
S
M
L
Surface (m²)
22
25
27
30
Envergure (m)
10
11
12
13
Allongement
5
5
5
5
Poids total en vol (kg)
50-80
60-90
70-100
90-120
PTV optimal (kg)
60
70
85
105
Nombre de caissons
37
37
37
37
Longueur totale suspentage (m)
230
243
253
264
Performances pour CU optimale (Mesuré à 1000 m d'altitude environ)
Vitesse maximale accélérée (± 2 km/h)
48
48
48
48
Vitesse maximale configuration lisse (±2km/h)
38
38
38
38
Vitesse minimale (décrochage) (± 2 km/h)
22
22
22
22
Poids Morea 2 (kg)
4
4,3
4,6
5
Homologation EN
A
A
A
A
Données techniques
Bord d'attaque
PORCHER
Skytex 38 universal
Déco
PORCHER
Skytex 32 universal
Extrados
PORCHER
Skytex 32 universal
Intrados
PORCHER
Skytex 32 universal
Cloisons Porteuses
PORCHER
Skytex 32 hard finish
Cloisons inter.
PORCHER
Skytex 32 universal
Cloisons en X & BT
PORCHER
Skytex 32 hard finish
Renforts
POLYANT
DACRON LAMINE 180 LL
Jonc
MYLON
Polyamide 2mm
Suspentes hautes&intermédiaires
EDELDRID
7850-80 & 7850-100
Suspentes basse A A'
EDELDRID
Aramide A6843-280
Suspentes basse B C
EDELDRID
Aramide A6843-230
Suspentes freins
EDELDRID
Aramide A6843-230
Sangle élévateurs
TECHNISANGLE
Polyamide 20mm
Poulies freins
FTW
Aluminium réa Bronze
Poulies accélérateur
SELDEN
Poulie à billes
Maillons
PEGUET
DELTA 3,5mm INOX
Homologation Morea 2
Les MOREA 2 sont homologuées EN A version 2013 . Le certificat d’homologation de chaque MOREA 2 se trouve sur la cloison centrale. L’homologation est valable pour tout type de sellette de type ABS.
Conseils d'utilisation
Avec une plage de PTV très large nous conseillons de voler la MOREA 2 en milieu de fourchette, cependant les performances ne sont pas dégradées en haut de fourchette et la voile reste très agréable en bas de fourchette.
Construction
Elévateurs
La MOREA 2 est équipé en standard d'élévateurs à sangles et maillons rapides.
Les élévateurs sangle sont réalisés dans une sangle de 20mm très stable et légère. Le meilleur accastillage a été sélectionné :
Les poignées de commande ont fait l'objet d'une attention particulière, d'un concept et de matériaux innovants, elles sont ergonomiques, particulièrement confortables en vol, tout en restant légères.
Le suspentage a fait l'objet d'une étude toute particulière afin d'offrir le meilleur compromis entre répartition d'efforts, traînée la plus faible possible et un usage facilité par l'adoption de couleurs facilement identifiable. Nous avons choisi une qualité spécifique pour les parties hautes du suspentge identique à notre biplace permettant de réduire considérablement la traînée tout en gardant l'avantage d'une suspente gaînée.
Voilure
La voilure présente le système Nervures d'intrados en V qui permet une excellente tenue des profils non suspentés tout en maintenant le poids de voilure au plus bas. Des cloisons diagonales complètent la transmission des efforts. La qualité d'assemblage est signée Nervures: double coutures, ourlets intérieurs, gallon de bord de fuite...
Nous avons sélectionné les meilleurs tissus "Porcher Sport" et panachons les qualités pour une légèreté optimale sans concession sur la longévité :
Nous maîtrisons parfaitement la mise en œuvre de ces assortiments de tissu qui donnent une voilure légère sans rien concéder à la durabilité en conditions de vol normales.
CONTACT
Nervures
3 Rue nitriques
65260 SOULOM
Tél. (+33) 05 62 92 20 18